长城汽车2019年新款suv（长城汽车新款车型大全）

哈弗H6销量突破300万辆,盘点“神车
”和对手们谁更值得买

奶爸点评：更年轻版本的“哈弗H6”哈弗F系和H系最大的不同是更年轻和时尚 。毕竟H系累计销量太大产品太主流，再加上很多保有用户都是中年人 ，所以年轻人可能会觉得它有点“腻 ”
。而哈弗F7在2019年上市后迅速成为了主力车型
，同时也分化了一些原本是哈弗H6的潜在买家。

年6两个月，长安CS75系列的上险销量超过了哈弗H6家族 ，这两个月，恰恰是哈弗H6换代之前
，也就是说，长安CS75系列也是曾经登顶紧凑型SUV市场了的 ，一度“中断”了哈弗H6家族王冠不落的彪悍之路
，虽如昙花一现，但哈弗H6最强悍的对手 ，是它无疑了 。

要想担当得起“国民神车
”的名号
，没有辉煌的成绩怎么行？哈弗H6于2011年正式上市，2020年哈弗H6的总销量已经突破300万辆 ，如今哈弗H6已累计86个月夺得SUV市场的销量冠军。这个销量可以说是前无古人
，而来者的话，恐怕也只有它自己能担当了 ，所以
，来看看第三代哈弗H6的实力如何吧
。

长城汽车25年将上市的8款重磅新车:要出百万级豪车了?

1、长城新设“长城品牌超豪车BG”，魏建军担任董事长 ，自研的0T V8发动机将于2025年上半年发布，新车车长在5米左右
，与劳斯莱斯古思特接近。

2 、自信豪华轿车 长城版劳斯莱斯 2025年一开始，长城就干了件大事 ，推出了全新的高端豪华品牌——自信牌汽车
，瞄准的百万级超豪华轿车市场，而首款车型就直接定位成超豪华轿车 ，当然这并不是简单地试水
，长城创始人魏建军亲自当董事长，原技术副总裁宋东先担任CEO ，张晓波出任CTO
，这阵容已经足够强大 。

3
、根据工信部信息，哈弗H7又要回归了 ，不过
，其实这台车就是哈弗枭龙MAX的改款
。 哈弗H7取代哈弗枭龙MAX，也算预示哈弗如今也逐渐放弃曾经乱七八糟分不清谁大谁小的车型命名方式了。

2019年12月SUV销量1-15名,国产车8款上榜,长城 、长安各占2席

在动力上 ，长安CS75 PLUS搭载了“蓝鲸 ”5T和0T发动机，最大功率分别是178和233马力
，综合来看，CS75 PLUS的整体素质在10-15万的SUV中非常有竞争力 。大众途观L在12月份卖出了26107辆重新回到了第三名的位置 ，同级别的大众探岳则收获了25674辆排在第四位
。

接下来我们看看12月份和2019年SUV销量榜TOP15。在12月份TOP15榜单中
，入榜的最低门槛为15585辆，较11月份（14100辆）有所提高 ，15款车型中有8款自主品牌
，7款合资品牌 。其中哈弗H长安CS7比亚迪宋等7款车型销量突破2万辆，哈弗H6摘得当月SUV销量总冠军 ，途观摘得合资SUV销冠
。

中汽协：2019年12月份SUV销量最新排名——1-10名 12月份
，国内SUV销量排名前十的是哈弗H长安CS7吉利博越、大众途观L
、大众探岳、荣威RX比亚迪宋Pro 、本田CR-V
、哈弗M6和大众途岳！其中，排名前三的全部都是国产SUV ，哈弗H6再次夺魁
，而长安CS75也是顶住压力，吉利博越表现也很稳定。

年12月份SUV销量排行榜出炉啦 ，本月前三名全部被国产车包揽，其中哈弗H6以41706辆的成绩不出意外的拿下冠军
，同时全年销量达到了364万辆稳居首位，长安CS75系列在CS75 PLUS的强势冲击下单月收获了28620辆再次蝉联亚军 ，吉利博越卖出24427辆排在第三位 。

第一名：WEY
。百车故障数：93个。WEY是长城豪华SUV品牌
，成立于2016年，WEY这三年 ，是长城品牌向上的三年 。WEY品牌共有5款SUV
，售价最低仅158万，顶配车型售价达到298万 ，累计销量达到30万。WEY从安全角度成功切入后
，脚踏实地从动力系统、人机工程 、智能安全等方面都走在了前列
。第二名：长安。

宝骏5长安CS35等10万元以内的SUV车型销量表现也很亮眼 。销量排在前15名的车型有七款是国产车，在SUV领域 ，国产车已经能够独当一面
。特别是15万元以内车型
，国产车成为绝对的霸主。大众途观依然是销量最好的合资品牌SUV，全年共卖出约28万辆 。

哈弗H9并不孤单,又一款国产越野SUV将上市,柴油四驱!

1
、推荐车型二：哈弗H9 哈佛H9作为国产硬派SUV的老炮 ，在越野圈有着非常不错的口碑
。另外，哈弗H9能够选装到“三把锁
”这样的越野硬实力
，也是在国产越野圈内顶尖的选手。哈弗H9的外观给人第一眼就是非常“硬朗”，2020款车型的前脸格栅变为了更粗壮的饰条彰显“雄性气质 ” 。

2、我觉得哈弗应该在这儿给柴油版加上TDI标志 ，以便和汽油版区分
。

3 、而WEY P01却有望打破这一局面
，虽然它基于哈弗H9平台打造，但从越野实力来看 ，H9已经算得上是30万元以内顶尖级的存在。只是
，H9的弱势在于颜值和品牌难以支撑其超过20万元的起售价，而这两点劣势 ，恰好WEY品牌能够补足 。