新款c级内饰谍照（2021新款c级内饰）

全新奔驰C级谍照曝光!内饰“抄袭
”特斯拉,比S级更帅气!

1 、C级此次内饰改动 ，很大程度上来源于“大哥”S级的设计语言
，是情有可原的 。奔驰C级素有“小S ”之称，其中一点很重要的原因就是C级颇具S级的风范
。而此前 ，全新奔驰S级曝光的谍照中
，内饰变化也是非常之大，尤其是中控大屏的加入 ，让网友直呼：太像特斯拉
，没了奔驰S级的味道。

2
、上：S级谍照；下：C级谍照 从谍照中看，奔驰全新的设计语言就是放弃双联屏 ，采用液晶仪表盘+更大尺寸的中控屏幕设计，这样的特斯拉式的设计有优点也有缺点 。

3、坊间甚至评价说
，光靠颜值和内饰，奔驰C级都能卖到现在
。话糙理不糙 ，消费者还是很认可奔驰的设计理念。不过可能奔驰设计师对国内消费者有一定的误解
，目前市场上并不是屏越大销量越好，日前刚上新的福特金牛座 ，中控大屏就饱受诟病
，并未受到消费者的认可 。

全新奔驰C级内饰曝光,中控神似亚洲龙,网友直呼接受不了

对于很多人来说，30万元的售价 ，可以选择亚洲龙 、君越这样普通品牌的高端车型
，也可以选择奥迪
、奔驰这样豪华品牌的入门级车型
。但多数选择豪华品牌的消费者，肯定更在意豪华品牌所带来的溢价率 ，和真正的豪华体验。

内饰大变样!搭特斯拉级大屏,配L3级辅助驾驶,新C级谍照曝光

1、奥迪A8 其它厂商也有比长安早布局的
，例如上汽荣威早在去年就已经发布了能达到L3级水平的量产车型——荣威MARVEL X Pro版，广汽新能源也已经推出了Aion LX ，官方称它已经能够支持L3级别的自动驾驶 。

2 、再加上零跑C11背靠大华股份在智能领域的深厚积累，以及对中国路况更熟悉的主场优势
，未来L4自动驾驶落地也是更符合中国国情的。

3
、比亚迪将汉的DiPilot按照功能与交互分为两大模块——DiDAS与DiTrainer
。顾名思义，DiDAS就是比亚迪的ADAS高级驾驶辅助系统 ，对应我国自动驾驶分级为L2向L3的过渡形态。DiDAS集成了ACC-S&G、CSC 、FCW、AEB-CCR
、AEB-VRU、EBA 、ESS
、LDWS、LKS 、HMA
、TSR
，提供全方位的主动安全与智能巡航辅助 。

4、【太平洋汽车网】特斯拉的自动驾驶技术属于L2级自动驾驶技术，使用L3级自动驾驶技术的汽车是很少见的 ，大部分自动驾驶的汽车都是L2级的
。

5 、在自动驾驶层面HiPhi？X搭载了双冗余L3级辅助自动驾驶系统
，拥有5G+V2X功能，能够做到车与车
、车与网络、车与人等多维的互联。根据现有的信息 ，高合HiPhi？X整车风阻系数仅为0.27Cd
，配合前后各有1个200kW的电机，零百加速时间可做到9s ，最高车速为200km/h 。

6 、L5级自动驾驶在国产汽车厂商战略定位中位置比较关键
，在一定程度上说，也是国内车企的创新产物
。根据定义 ，L5级自动驾驶位于“部分自动化
”（L2级）和“有条件的自动化”（L3级）之间。

更实用的新一代奔驰C级要来,内饰大革新、有插混版

从曝光的内饰谍照可以发现新一代C级做了超大的内饰革新，出现了悬浮式的全液晶仪表盘与竖状中控多媒体触控屏与全新S级相仿
，中控屏上方是双圆形空调出风口，方向盘为三辐式造型 。这种风格和全新的奔驰S级内饰风格十分相似 ，有小小S级之称
。此外新车还会搭载最新版本的MBUX信息娱乐系统。

今年奔驰将会在中国汽车市场推出全新一代的奔驰GLC
，这一代的奔驰GLC相比起旧款车型来说，尺寸有了大幅度的提升之外 ，还将会额外提供一款7座的座椅布局
，供大众老百姓消费者选择，以此该款车型定名为奔驰GLC L 。

车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4826/1890/1714mm
，轴距达到2977mm，相比现款车型提升明显 ，最重要的是
，新一代GLC还提供7座布局
。

在尺寸上新一代奔驰GLC要比现款大了一圈。国产全新一代奔驰GLC的车身长 、宽、高尺寸分别为4826mm/1890mm/1714mm，轴距为2977mm 。相比现款奔驰GLC ，新车的车身宽度减少了8mm，但车身长度和车身高度分别提升了62mm和72mm
，轴距则加长了4mm。

全新奔驰C级内饰向S级看齐,没想到居然还有跨界旅行版级

1
、内饰部分，从最新曝光的谍照来看 ，新车将会采用与全新S级同样的车内布局
，配备了新样式的方向盘，搭配悬浮式的液晶显示屏 ，而炫酷的AR-抬头显示也没有缺席
。中控台上端配有三个空调出风口
，下方则为大尺寸的液晶屏幕以及空调控制面板。

2、奥迪A4 Avant/allroad可谓是豪华品牌旅行车中保有量最大的车型，其原因是国内市场中旅行车的选择并不多 ，正所谓物以稀为贵
，而奥迪又是最早将旅行版引入国内的豪华品牌之一，即便终端市场有着平均188%幅度的优惠 ，凭借着产品力与认知度的优势
，依然拥有着中级车市场前十的保值率 。