标致508新款对比大众cc（标致50819款跟21款）

标致508l怎么样口碑?

标致508L在汽车爱好者中的评价虽非热销，但独特的魅力却备受赞赏 。这款车型的设计独具匠心 ，部分消费者对其一见倾心。标致508L以红色为主色调，实车的视觉冲击力十足
，与德系车的稳重和日系车的个性化风格形成了鲜明对比
。它展现的风度翩翩，犹如一位既酷又懂得时尚的型男 ，让人过目难忘。

. 在高速行驶时
，508L的胎噪明显，但在中低速时实际表现还不错 。噪音抑制仍可接受范围内
。尽管存在不足 ，508L的驾驶体验能立刻全面转化
，座舱与驾驶员完美相融，提供极致体验。储物空间实用性和美感并重 ，超越平衡 。

燃油经济性方面
，标致508L展现出了不错的性能
。但值得注意的是，实际油耗会受到多种因素的影响 ，包括驾驶习惯、道路条件以及车辆维护等。比如
，频繁的急加速和急刹车会显著增加油耗，而良好的驾驶习惯和定期的车辆保养则有助于节省燃油 。

合资运动中级车,标致508/阿特兹/大众CC了解下!

东风标致508L提供6T和8T两种排量发动机 ，前者最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米
，匹配6速手自一体变速箱；后者最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米 ，匹配8挡手自一体变速箱
，综合油耗仅1L/100km
。

毕竟孤军深入中型车市场的508L，用全年仅6752辆的销售表现 ，再次证明合资中型运动轿车在中国没有未来——我们在长安马自达通告中
，看到阿特兹即将在3月停产的消息，标致508L想要避免重蹈覆辙 ，主动求变是唯一出路。

全新的标致508基于原旗舰轿车508L改造而来的插电混动版车型——508L PHEV 。508L PHEV从外观上看与燃油版车型几乎完全一样
，仅在细节处有些许差异
。黑色中网采用点阵式设计，细节丰富设计感强。车尾造型也与燃油版车型保持一致 ，带熏黑效果状如狮爪般的尾灯是这代508车型的一大特色 。

标致508L和大众CC尺寸哪个更大?

标致508L的长宽高尺寸分别为4870mm 、1855mm、1455mm
，轴距为2848mm，而大众CC的长宽高尺寸分别为4862mm
、1870mm、1447mm ，轴距为2841mm。

车名中的“L ”指明了它的加长身份
。跟海外版相比，东风标致508L整车加长了120mm
，而轴距加长了60mm。虽然这120mm没有全部加在轴距上，但整车的侧面观感也因此保持了一个相对协调的比例 ，线条依旧匀称 。而后窗尾部延伸出来的“PEUGEOT”LOGO
，则是致敬标致504Coupe车型的经典设计
。

大众CC长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距为2841mm ，妥妥的B级车身材。虽然内饰和自家兄弟迈腾真的非常相似
，但是在细节部分依然有所差异：例如多处的黄色缝线 、碳纤维装饰件以及可升降HUD抬头显示，这些都比迈腾更年轻潮流 。

车门无框的车型有很多 ，比如奔驰CLA
、现代劳恩斯酷派、大众CC 、标致50大众尚酷等
。以标致508的2021款508L360THPPureTech先锋版为例
，这是一款中型4门5座三厢车，最高车速可达每小时220km ，车身尺寸为4870mm长
、1855mm宽、1455mm高
，轴距为2848mm。

在预算25万元的购车范围内，大众CC 、标致508L
、君越、亚洲龙和凯美瑞都是值得考虑的选项 。然而 ，从性价比角度看，508L和君越无疑更胜一筹
，其他车型更多地是作为市场上的一个玩笑存在
。当然，如果你仅从价格出发 ，那么混动车型的额外投资可能需要较长的时间才能通过节省燃油成本回收。

20万运动轿车,日/法/德大战一场,雅阁/508L/大众CC怎么选?

1 、外形层面
，全新508L显露出较为明显的仿生学设计思路 。前方“獠牙
”是这辆车的日行灯及转向灯，它上部的一小部分整合在大灯中 ，而其他部分则全部位于保险杠上
。除了保险杠
，同样富有立体感的还有它的进气格栅。44个水平放置的小长方体从上到下交错排列，形成点阵式布局 。

2
、动力方面 ，大众CC匹配大家所熟悉的第三代EA888的0TSI发动机
，高功率车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米 ，低功率车型则为186马力
，峰值扭矩320牛·米，均匹配七速双离合变速箱。对于一台大众轿跑车型 ，它除了要足够舒适也要能运动撒野，全新CC拥有的第二代DCC自适应悬架足以应付不同的驾驶需求
。