试驾新款哈弗h图片（第一视角试驾哈弗）

黔南登世达试驾哈弗H6S,H6S的乐趣你想象不到

1、智能安全配置一直是哈弗汽车的强项，这一点在哈弗H6S上也不例外 。新车采用和特斯拉同款的Mobileye Q4智能驾驶芯片 ，车身配备2个毫米波雷达+12个超声波雷达+8个高清摄像头
，可实现L2+的智能辅助驾驶功能
。

2 、传动系统部分，哈弗H6S搭载的2挡变速器绝对是其优势所在 ，能够有效兼顾城市与高速路况下的低油耗表现，且在需要动力急加速时也有着不错的动力输出。在我们试驾体验的这段时间
，经常需要大油门加速配合，以及长时间怠速着车配合拍摄 ，在这种较为极端的使用情况下
，哈弗H6S的平均油耗也并未超过5L/100km 。

3
、而与第三代H6不一样的地方在于H6S的内饰氛围更运动了。首先，在门板和中控台用碳纤维纹路和随处可见的荧光绿装饰（包括安全带）进行了点缀
。其次 ，哈弗H6S用上了一体式的赛车座椅
，并且通过皮质与翻毛皮的拼接，营造出了性能赛车的内饰氛围。

试驾哈弗H6S:油耗成卖点,长城混动跟丰田双擎一较高下?

除了常规的0T燃油动力 ，哈弗H6S上还提供了搭载长城DHT系统的版本
，采用了与丰田双擎较接近的混动模式，虽然同为不能上绿牌的HEV ，但也同样支持纯电、混联 、串联等模式
，能够优化油耗和驾驶感受 。

哈弗汽车搭载的是长城旗下的柠檬混动DHT系统，这套混动系统是完全由长城汽车独立自主设计、研发而来 ，其特点是采用了高度集成化设计，使得动力系统拥有体积更小
、传动效率更高等的优势
，从车型参数上看，哈弗多款混动车型的油耗、动力表现都比本田 、丰田更加出色
。

银河L7在电池容量和纯电续航上确实不占优势 ，但在混动方案上明显比宋PRO DM-i更舍得下本钱
，不光全系是混动专用5T L4发动机，而且还是支持三个挡位的3DHT PRO双电机模块 ，且是经过升级后的双轴布局。

丰田威驰 威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE 发动机
，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程 ，排量由3 升增加到 5 升
，相应的最大功率也增加到了68kw  。14 秒的百公里加速对于一辆 5 升的自动挡的车来说已经相当不错了
。

分析一下哈弗H6S的轿跑性能|赛道模式+弹射起步真不错

1
、真声浪系统和弹射模式的配备更是让哈弗H6S在性能上独树一帜。这两个功能的结合，犹如一股强大的刺激 ，能让驾驶者体验到肾上腺素的激增 。然而
，值得注意的是，频繁使用这两个模式并不推荐 ，保持适度的激情体验更为适宜
。

2、值得一提的是，哈弗H6S是同价位中独有赛道模式的车型
，可以说是赛车“沉浸式 ”体验。切换到赛道模式后，整车的动力输出更加灵敏 ，有力量感
，还能享受到它带来的专属声浪系统，与速度达到百公里8S的弹射起步 。给人肾上腺素飙升的感觉 ，体验一下确实是一件很享受的事
。

3 、哈弗H6S在运动模式下能感觉到动力在源源不断地输出
，切换到赛道模式，就能触发真·声浪系统 ，弹射起步的瞬间爆发出强大的动力
，推背感就能把驾乘人员牢牢地按在椅背上，此时 ，车辆起步转速可以提升到1800转以上
，百公里加速仅需8s。

4
、底盘悬挂方面，虽然哈弗H6S定位为轿跑SUV ，但整个调校还是偏舒适性取向，尤其是在对地面细小颠簸的震动处理非常到位
，即便后排乘客也基本没有感觉 。偶尔过减速带的震动传递到车内也是可以接受的。同时，在连续过弯时 ，你会明显感受到
，哈弗H6S的车身支撑性也非常不错
。

5、另外，哈弗H6S还拥有：标准/运动/经济/雪地/沙地/越野/赛道共7种驾驶模式 ，不论是面对何种驾驶场景
，其都能为用户轻松搞定！15万元级轿跑SUV，配置丰富无敌手 作为一款15万元级的轿跑SUV ，哈弗H6S的配置丰富程度以及智驾体验堪称同级罕有。年轻人平时最离不开的生活必需品就是手机 。

哈弗H6S混动版,兼顾实用与个性,更适合年轻人的运动座驾

1 、当然
，内饰没有大惊喜并不代表它不优秀，只要你稍微观察一下就会发现 ，这次在选材用料方面是更加讲究的
。哈弗H6S的内饰采用了大量的软性材料包裹
，中控台和门把手采用了碳纤维装饰，搭配上黄色荧光的缝线工艺 ，不仅视觉和触感体验够好，同时这种细节感满满的感受也会更得年轻人的偏爱。

2
、对于新世代年轻人来说
，在有限的预算之中购车，所想要的“梦想座驾
”必然要动力强劲 ，充满驾驶乐趣 。而哈弗H6S绝对可以在这两方面都满足用户的需求
。哈弗H6S 0T燃油版采用了“0T+7DCT”的高效动力组合
，搭载4N20高性能发动机，这款发动机的最大功率输出可达155kW ，峰值扭矩325N·m。

3、哈弗H6S不仅是一辆陪伴你出行的智慧座驾
，更是你的朋友 、你全新的家庭成员 。它搭载了多项智能驾驶辅助系统和丰富科技配置，无疑会为返乡之旅增添多一份保障 ，堪称回家路上的“好搭档 ”
。哈弗H6S的呵护与关怀
，还体现在驾驶的每一分钟。自驾回家，难免遇到复杂路况 ，甚至出现突发情况 。

4
、吕文斌：刚才说的哈弗H6S这款车
，是为年轻人专属打造的哈弗H6家族首款轿跑SUV，秉承H6家族冠军品质 ，以长城？柠檬+咖啡智能双平台为基础，核心打造运动性能范
。

5、从产品特点来看
，型格HATCHBACK是一款带有一定运动元素的家用车；混动系统的加入，让车辆在动力性和燃油经济性方面都表现不错 ，均衡的底盘调校也可以兼顾舒适性和操控性的需求；同时
，广汽本田良好的口碑积累也会成为型格HATCHBACK的加分项。相比三厢版车型，型格HATCHBACK的运动元素更多 ，这是年轻消费者喜欢的 。

6 、相比于科技感
，笔者觉得哈弗H6S这种由内而外的运动感更能打动消费者的心，毕竟一辆分分钟带着车主化身潮流icon的座驾谁能不爱呢！动力·上山如平地 相比于外观和内饰 ，笔者更喜欢的是动力部分的测评
，一辆车只有动起来，它的优点与缺点才可以一览无余。

试驾哈弗H6S:有操控,运动气质拿捏到位

1、通过外观运动套件以及锐利线条 ，让哈弗H6S的侧面看起来比较硬朗
。一个比较特别的地方是：很多轿跑SUV的溜背都是从B柱就开始下滑
，但是哈弗H6S的溜背是从C柱才开始的，这样的设计明显是在为后排赢得更多的头部空间。

2
、这就是今天试驾的主角——哈弗H6S 5T DHT混动版 ，相较于以往的混动车型，哈弗H6S搭载由5T发动机+2挡变速器组成的混动系统
，在拥有强劲动力的情况下，依然有着不错的油耗表现 ，且2挡变速器能够完美兼顾城市与高速路况下的油耗表现 。

3、细节上对运动感的营造十分到位
。在轮胎方面
，我们试驾的这款车型采用的是尺寸为235/55 R19的固特异的EAGLE F1，主打操控性能；另外还全系标配了胎压监测 ，实时显示行车安全。不得不说
，在细节和用料上，哈弗H6S绝对算是够“实在”了 。

哈弗H6S,一次畅快淋漓的轿跑SUV体验

1 、在运动模式之下 ，哈弗H6S的油门响应则灵敏了许多
，超车时拥有更足的信心
。得益于这款7速湿式双离合优异的传动表现，哈弗H6S油门表现非常跟脚 ，倘若高速驾驶想追求加速体验的话
，运动模式是一个非常不错的选择。

2
、传动系统部分，哈弗H6S搭载的2挡变速器绝对是其优势所在 ，能够有效兼顾城市与高速路况下的低油耗表现，且在需要动力急加速时也有着不错的动力输出 。在我们试驾体验的这段时间
，经常需要大油门加速配合，以及长时间怠速着车配合拍摄 ，在这种较为极端的使用情况下
，哈弗H6S的平均油耗也并未超过5L/100km
。

3、哈弗H6S，一款专为年轻运动爱好者打造的轿跑SUV ，它的设计理念和强劲动力完美契合了这一群体对个性化和激情的需求。而且
，对于驾乘者而言，其对舒适性的考虑也同样到位 ，这一点至关重要 。真声浪系统和弹射模式的配备更是让哈弗H6S在性能上独树一帜
。

4 、定位为轿跑SUV
，哈弗H6S对底盘的调校也是十分用心的，跑山路时 ，能明显地感受到
，它对一些地面细小颠簸的震动和处理很到位。在连续过弯时，经过专业调校后的底盘 ，对车身的支撑性也十分良好，让过弯变得更加顺畅 。这源于它调校后能承受更大的刚度
，对转向的控制也更加灵敏。