新款捷达有前后钢栏吗（新捷达有前后防撞钢梁吗）

2017款捷达没有后防撞钢梁吗?

1、款新捷达是没有后金属防撞粱。防撞钢梁用冷轧钢板冲压而成的U形槽 ，与车架纵梁连接
，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力 、防护车身前后部的重要安全装置 。没装后防撞钢梁的车 ，就没有起到保险杠的作用
。

2
、侧面轮廓取消了防撞擦条，但整体线条依然硬朗
，尾部防撞杠也取消了防撞条，使得整个车身更加协调。在配置方面 ，新捷达标配了驾驶席6向手动调节、大灯高度调节 、后备厢电动开启、正面双安全气囊
、防眩目后视镜等基础配备 。

3、首先
，最显著的区别在于发动机排量。与2015款的6升发动机相比，2017款捷达采用了更高效的5升发动机 ，从而在保持动力性能的同时
，进一步提升了燃油经济性
。在外观设计上，2017款捷达展现了更为精致和大气的前脸造型。

4 、新捷达除开顶配还能选配 ，其他全系列没有中控台显示屏
，都还没车机互联，倒车后视等 ，走的根本是复古时尚的线路
，如如今的智能化风本末倒置 。最新款仍然没有后防撞钢梁，真正可省则省 ，但是有一些车主挑选了自身改装后防撞钢梁，那样的防范意识或是很需要的
。

5
、此外
，所有车型均配备了ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等） 、发动机电子防盗等安全配置，确保了行车安全。在动力方面 ，2017款捷达选择了消费者熟悉的EA211发动机
，并提供了多种动力组合供消费者选择 。

6
、外观设计 捷达2017款设计精美，外观时尚大气
。它采用了最新的设计理念 ，将现代美学和时尚元素完美融合
，让车辆在外观上更加出色。此外，捷达2017款还配备了一些高科技的配置 ，比如全景天窗、LED大灯和LED后照镜等
，让车辆更加时尚 、现代 。

捷达vs5底盘解析

1
、捷达VS5是大众MQB平台的车型，采用前置前驱的驱动布局形式 ，前悬架是麦佛逊式独立悬架
，后悬架是多连杆独立悬架，前后防撞梁都是冲压钢板
。具体来说 ，MQB平台是一个支持横置发动机的整车生产平台，其特点是模块化。这意味着整个平台只有动力部分是固定的
，而前轴位置、后轴位置 、轴距等都是可变的 。

2
、捷达VS5非常熟悉前麦弗逊后多连杆的悬架形式
。作为大众的初级品牌，保留四轮独立悬架值得称道。VS5底盘整体驾驶感更强 ，趋于舒适
，悬架在应对轻微和较大颠簸时更加舒适 。但是在极端状态下，虽然悬浮的反应没有歌曲检测快 ，但也是无害的。 高速行驶时
，捷达VS5的悬架感觉很扎实
。换线转弯时，VS5的侧倾控制非常好。

3、捷达VS5底盘结构的亮点主要包括以下几个方面：出色的悬架包裹度和平整度：发动机和变速箱的油底壳采用钢质材质 ，保证了结构的坚固和耐用 。前副车架使用高强度的双层冲压钢板
，有效提升了车头的刚性
。

4 、捷达VS5的底盘参数与重要性 捷达VS5，作为一汽大众紧凑型SUV家族的一员 ，其底盘设计是其性能关键的一部分。满载时
，它的底盘高度为155mm，空载时则提升至185mm 。底盘作为车辆的四大系统——传动、行驶
、转向和制动的承载者 ，支撑着发动机及其组件，构建了车辆的整体结构
，对车辆的性能起着决定性作用
。

捷达新款有后防撞梁及后保险杠吗

新捷达没有后防撞钢梁后保险杠的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言 ，就是为了牺牲后保险杠而保证车辆底盘的完整。没有了后防撞钢梁
，恰恰缺失了对轻微撞击的保护，会导致车身受到的伤害更大 ，因为后面的车是透过塑料保险杠直接撞到了车桥的后部 。

新捷达原车只配备有前防撞钢梁
，没有后防撞钢梁
。防撞钢梁的作用： 传递冲击力：前后防撞钢梁通常连接在车辆车身纵梁上。当车辆受到车头或车尾的撞击时，如果撞击力作用在防撞钢梁上 ，钢梁可以将撞击力传递到后方的连接部位
，由纵梁和乘员舱来承受主要力量 。

新捷达没有后防撞钢梁不安全
。保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。后保险杠的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言 ，就是为了牺牲后保险杠而保证车辆底盘的完整
，防止变形 。

2015款新捷达有后防撞钢梁吗

款捷达确实配备了防撞钢梁，2015款新捷达也有后防撞钢梁。以下是关于15款捷达防撞钢梁的详细信息：前后防撞钢梁：15款捷达不仅前部配备了防撞钢梁 ，后部也同样配备了防撞钢梁
。侧面防撞保护：除了前后防撞钢梁外，15款捷达还在侧面增加了防撞保护
，提供了全方位的安全保障。

款捷达和2015款新捷达都没有后防撞梁 。以下是相关分析：防撞钢梁的重要性：防撞钢梁是汽车被动安全的重要装置之一，能够吸收和缓和外界冲击力 ，保护车身前后部
，以及车内乘员的安全
。

款新捷达没有后防撞钢梁，只有前防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽 ，与车架纵梁连接 。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障
，是吸收和减轻外部冲击力 、保护车身前后部的重要安全装置
。捷达是德国奥迪股份公司在华合资企业一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达-MK1于1979年在欧洲上市 。

新捷达原车只配备有前防撞钢梁，没有后防撞钢梁
。防撞钢梁的作用： 传递冲击力：前后防撞钢梁通常连接在车辆车身纵梁上。当车辆受到车头或车尾的撞击时 ，如果撞击力作用在防撞钢梁上
，钢梁可以将撞击力传递到后方的连接部位，由纵梁和乘员舱来承受主要力量 。

新捷达没有后防撞钢梁
。后保险杠的作用是吸收冲击力。对于轻微的撞击 ，就是牺牲后保险杠来保证车辆底盘的完整性 。没有后防撞钢梁
，恰恰是缺乏对轻微撞击的防护，会导致车身更大的损伤 ，因为后车通过塑料保险杠直接撞上了车轴后部。

新捷达的优点和缺点：优点包括车身采用双层镀锌板，具有良好的耐腐蚀性；车壳钣金质量好
，质感不错；大众品牌的声誉硬，不属于日系品牌 ，不容易引起愤青情绪；虽然与POLO平台相同
，但比POLO更厚道，配备了后防撞钢梁
。

捷达有没有后防撞钢梁?

1
、捷达VS5作为一款汽车 ，其安全设计不容忽视。它确实配备了前后防撞钢梁
，这是现代汽车设计中不可或缺的一部分 。防撞钢梁由主梁、吸能盒和连接车身的安装板构成，这三个部分在车辆遭遇碰撞时发挥着至关重要的角色
。

2 、新捷达没有后防撞钢梁。后保险杠的作用是吸收冲击力 。对于轻微的撞击 ，就是牺牲后保险杠来保证车辆底盘的完整性
。没有后防撞钢梁
，恰恰是缺乏对轻微撞击的防护，会导致车身更大的损伤 ，因为后车通过塑料保险杠直接撞上了车轴后部。

3
、捷达VS5是有前后防撞钢梁的
，防撞梁在前保险杠的泡沫层后面，而后防撞梁没泡沫 ，泡沫起到吸能作用 。捷达VS5基于大众MQB-A1平台而打造，可以理解为是原汁原味的德系出身
。

4、捷达没有后防撞钢梁。防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置在车身被动安全方面有一个重要全身受力对车辆的保护作用 。捷达只有前防撞钢梁没有后防撞钢梁
。以下是关于防撞钢梁的相关资料：防撞钢梁是汽车的设计标配。

5 、捷达VS5配备了前后防撞钢梁
，为车辆提供了一定的保护 。防撞梁在前保险杠的泡沫层后面，起到主要的传力作用。当车辆受到来自车头或车尾的撞击时 ，防撞钢梁能够将撞击力分散并传递到车身的其他部位
，如纵梁和车身底围
。这种设计有助于减少撞击对车辆结构的损害。

6
、新捷达没有后防撞钢梁后保险杠的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言 ，就是为了牺牲后保险杠而保证车辆底盘的完整 。没有了后防撞钢梁
，恰恰缺失了对轻微撞击的保护，会导致车身受到的伤害更大 ，因为后面的车是透过塑料保险杠直接撞到了车桥的后部
。

新桑塔纳新捷达有防撞钢梁吗

1、有
，不光前后有，侧面也有（日系仅有硬塑料板 ，无此钢梁）。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接
，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺 。打个简单的比方，全身激光焊接是整个车壳承受冲击 ，就像一只手握鸡蛋，想握碎鸡蛋
，要非常大的力
。点焊是一个个的点承受冲击，就像手指头捏碎鸡蛋 ，很容易就破了。

2 、新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁 。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件 ”
，国内很多车砍掉了它，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高 ，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁
，也能取得5星成绩，这就给了它们打小算盘节省成本的机会
。

3
、大众桑塔纳和捷达都没有后防撞钢梁 ，只有前防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽
，与车架纵梁相连 。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力、保护车身前后部的重要安全装置
。前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置。车身被动安全方面 ，车身某个位置被撞了 。

4 、但高速撞击下
，靠防撞钢梁是没用的，必须靠车身梁架的溃缩和支撑来保护成员。7 ，车门设计没有区别
。8，后备箱新宝来容积458立升
，新朗逸容积478立升。9，朗逸的座椅比较软 ，宝来的比较硬 。个人认为跑市区
，柔软的座椅更舒服，跑长途 ，硬一些比较好
。不过如果装了座套
，没多少区别。