新款哈弗h4怎样（2020款哈弗h4使用说明书）

哈弗h4油耗是多少?

新款哈弗H4的真实油耗为04-69L/km。以下是关于新款哈弗H4油耗的详细分析：工信部油耗与实际油耗：工信部公布的油耗为8L/km，但根据实际油耗反馈 ，新款哈弗H4的真实油耗在04-69L/km之间
，这反映了实际驾驶条件下油耗与理论值的差异 。

哈弗H4是一款定位于年轻消费者的紧凑型SUV，其百公里油耗量约为3升 ，每公里油耗价格约为4毛钱左右
。该车的市场指导价在39万元至15万元之间
，外观设计精致，采用了全新黑色铝合金状色轮圈和亮面工艺 ，后包围设计搭配双边排气管
，极具视觉冲击。

哈弗H4汽车正常行驶的情况下平均油耗位于80L左右的耗油量，但是具体的油耗还是需要根据实际的路况 ，车辆情况和驾驶技术等来决定的 。哈弗h4在车辆轻量化方面也没有针对哈弗H2和哈弗H6暴露出来的高油耗、大噪音等弊端积极改进
，因此这款车的实际百公里油耗还是一如既往的高，发动机的噪音问题也很突出
。

新款哈弗H4红标和蓝标有什么区别?

哈弗H4的车长根据车型不同有所差异 ，红标版车型长4420mm，蓝标版车型长4410mm。红标版车型：长度为4420mm
，该车型通过大尺寸的镀铬中网与圆润尾部设计，迎合了偏重沉稳造型的消费者需求 。蓝标版车型：长度为4410mm ，该车型则通过凌厉的车头 、车尾线条设计
，迎合了喜欢年轻运动外观的消费者
。

相反，蓝标哈弗则以时尚与动感的外观设计 ，牢牢抓住了年轻消费者的视线。它的进气格栅
、犀利的车灯设计以及独特的轮毂款式
，无不散发着青春活力的气息 。虽然在核心参数上与红标车型保持一致，但在视觉风格上 ，蓝标哈弗无疑更偏向于现代和前卫
。

哈弗H4是一款定位主流家用人群的车型
，其红标车型的风格更大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感 ，而蓝标车型则更简约 、冷峻
，造型运动范十足。从外观上看，红标车型的中网是梯形设计 ，而蓝标车型的中网为六边形设计 。除此之外，车灯和轮毂造型也存在一些差别。如果您的哈弗H4无法连接网络
，可能是因为信号问题
。

它们的区别只不过是前脸和后背门造型不一样。至于红标的符合家用，蓝标适用于年轻人 ，只不过是厂家的宣传策略
，实际上应该是厂家对于两种造型难以取舍，拿出来让消费者选择而已 长城汽车旗下很多车型都会分红标和蓝标 ，其中哈弗H6就是其中之一 。

红标哈弗和蓝标哈弗是中国汽车品牌哈弗（Haval）推出的两个车型系列
，它们之间有一些区别，主要表现在以下几个方面：定位和市场位置：红标哈弗系列通常被定位为豪华
、高端型号 ，注重舒适性和豪华配置
，追求更高的品质和驾乘享受
。

哈弗H4红标版车型拥有4420mm的长度、1845mm的宽度和1695mm的高度，其轴距达到了2660mm。而蓝标版车型在尺寸上略有差异 ，其长宽高分别为4410mm 、1845mm和1695mm
，同样配备了2660mm的轴距 。作为哈弗品牌下的紧凑型SUV，哈弗H4于2018年3月25日正式上市
。

哈弗H4智联版怎么样?

1
、哈弗H4智联版 ，一款集智能与科技于一体的SUV，因其出色的性能备受瞩目。它搭载了哈弗互联0系统
，强化了智能互联体验，只需语音指令 ，就能轻松操控车辆、娱乐和导航
，带来前所未有的便捷 。定位为“8万级高能智联SUV
”，哈弗H4智联版不仅价格亲民 ，而且在动力与智能配置上表现出色
。

2 、个人感觉h4智联版质量是不错的
，车型霸气
、底盘高、空间大等优点，不过就是觉得这款车太过耗油 ，市区行驶达到了9个油耗
，没办法，国产车是这样的啦。

3 、哈弗H4作为一款高能智联SUV ，其设计精准定位于年轻客户群体
，提供了9款5T 6MT/7DCT车型选择，为不同需求的年轻客户提供了多样的选择 。在性能表现上 ，哈弗H4百公里加速时间为47秒，满足年轻客户对高品质SUV的期待
。其外观设计时尚动感
，结合科技品质，不断进化 ，以满足更多客户对高品质SUV的需求。

哈弗h4车最大通病是什么?

哈弗H4车的最大通病在于其内饰设计不够合理 。外观方面
，哈弗H4 Pro采用艾尔斯灰+橙红双色动感车身，前中网+雾灯橙红装饰条、18寸熏黑轮毂+橙红卡钳
、橙红后视镜；而哈弗H4乐享版则采用全新高亮黑铝合金撞色轮毂 ，采用精工亮面工艺；尾部则采用了全新的后包围设计
，排气管样式双边共双出外露式炮筒。

哈弗H4车型的一个显著问题是其内饰设计不够合理
。

因此，可以说 ，内饰设计不合理是哈弗h4车的一大通病。

--
，车辆的油耗表现相对较突出 。其次，悬挂系统的舒适性有待提升 ，有时会出现噪音问题
，影响驾驶舒适度
。此外，部分用户反映空调系统存在问题 ，可能需要定期维护或更换。最后，对于追求大空间的消费者来说
，哈弗H4的车身尺寸显得稍显紧凑 。

哈弗H4小四升级变速箱顿挫问题！近期，有车主向我们反映 ，部分哈弗H4小四型号的车辆存在变速箱顿挫现象
，引发了不少车主的担忧
。针对这个问题，我已与长城400售后进行了沟通。据售后解释 ，此次升级针对的是部分特定批次车型
，其他批次暂时未被列入升级计划 。

哈弗H4停产的原因主要有两个方面
。首先，哈弗H4和H6的定位和市场范围高度一致 ，这导致了产品同质化严重
，使得消费者有更多的选择。其次，哈弗H4的配置也不尽如人意 ，入门级车型没有配备前后侧气囊
，对于注重安全的购车者来说，后期去4S店安装需要花费不小的一笔开支 ，这使得整体竞争力不足 。

哈弗h4三大件怎么样

那样而言，哈弗H4搭载的这台变速箱稳定性或是还可以的
。最终而言汽车底盘
，哈弗h4的悬架层面是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。前悬架来自简易的烛式悬架 ，便是主体工程只由一根扭簧支撑与一根下调节臂构成
，它的构造简易，占有的中央空调小 ，在这里一级其他车系之中非常普遍 。

第二是机械数据抢眼
，并且比较完善。10万级合资小型SUV基本配备性能一般的小排量自然吸气发动机或者是三缸机型，多以扭力梁悬架为主 ，所以机械表现往往一般
，但H4却使用了5T+7DCT、四轮独立悬架的硬件基础，三大件更有诚意些
。

依靠出色主被动安全配置 、科技配置
、高阶尊享配置 ，以及专业品质的“三大件”
，让哈弗H4乐享版实力毋庸置疑，59万元即可入手顶配版 ，品价比更是领先一众同级别车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

总的来说
，哈弗H4的表现和性能，再就是各方面的性价比都还是非常的不错的
。停在自己家的门前 ，刚刚下过雨出去跑了一下
，车身上面还带着泥！！当时入手H4的时候也是被H4硕大的前脸给深深的吸引了，H4的前脸看上去还是非常的唬人的。

瑞虎8是奇瑞旗下的实用型中级SUV ，配置水平不低、个儿大 、价格便宜
，作为一款家用车，无论三大件的标定还是其他各个方面都是以舒适
、便利性为先 。还有就是瑞虎8是离地间隙还不错的SUV ，如果你想
，它可以满足说走就走的欲念
。

哈弗H4是一款入门级紧凑型SUV，性价比是这款车最大的卖点 ，10万出头的价格
，诸如座椅加热、倒车雷达 、一系列安全辅助系统通通具备。内饰的用料算不上高档，细节做工很一般 ，但是整体感受不会太差 。空间的表现肯定是排不上档次的了，但好在满足家用没有任何问题
。

哈弗h4怎么样优点缺点

1
、--
，车辆的油耗表现相对较突出。其次，悬挂系统的舒适性有待提升 ，有时会出现噪音问题
，影响驾驶舒适度 。此外，部分用户反映空调系统存在问题 ，可能需要定期维护或更换
。最后
，对于追求大空间的消费者来说，哈弗H4的车身尺寸显得稍显紧凑。

2、外观设计上 ，哈弗H4智联版采用极简美学风格
，延续哈弗家族0设计语言，LED前大灯灵感源自“璀璨星河 ” ，线条简洁而充满力量感 。内饰方面
，环抱式太空舱设计 、悬浮式中控台以及高品质材料，展现出精致与豪华。13寸全彩数字液晶仪表
、全景天窗、360环视系统等丰富配置 ，为驾驶带来便利与安全保障
。

3 、①低档顿挫问题。刚开始对于一个新手司机来说，对于低档顿挫的体验并不明显 。当北方进去冬季之后
，由于湿式双离合是油液浸泡的，所以顿挫感要稍微明显一些
。另外一个原因就是双离合本身的缺陷造成的 ，有兴趣的可以自己百度一下。 ②换挡逻辑问题 。包括程序设定的问题
，咱也不是专业人员，只谈感受
。

4、首先 ，开哈弗H4
，初段和中段加速性能不错，变速箱兼顾平顺性和响应速度；长安CS55是轻快的驾驶乐趣 ，变速箱逻辑清晰。H4的悬挂在行驶过程中软硬兼施
，开着感觉很舒服；长安CS55的底盘是家用车的调校，可以屏蔽很多震动 。

5
、价格方面 ，哈弗H4相对更为亲民
。其售价区间为90-15万元
，而H6的售价区间则为2-16万元。这一差异使得对价格敏感的消费者可能会更倾向于选择H4 。尽管两款车在整体外观设计上相似，但哈弗H6提供了两种设计风格 ，以满足不同消费群体的审美需求
。

6、哈弗H4自上市以来，市场反应褒贬不一。有人认为其定价过高
，与哈弗H6有重叠；而另一些人则担忧其双离合变速箱的可靠性，担心后续会出现问题 。虽然定价问题可由市场检验 ，但双离合变速箱的可靠性如何
，则是另一重要考量。我试驾过哈弗H4，尽管对其性能不甚熟悉 ，但总体上感觉这款车的性能不错
。