bj40后排座椅改靠背（bj40后座椅可以放平吗）

试驾BJ40可可西里版:去最想去的地方,去必须去的地方

1 、活动的重点一方面在试驾 ，一方面是在这边举行“BJ40可可西里守望者联盟暨交车仪式”
，联盟由北京越野联合可可西里森林公安共同宣布成立。

2
、在看不见的地方，BJ40可可西里版加装了氮气避震 ，整体悬挂升高2寸，进一步提升整车的通过性
，在车底还加装了四块碳钢底盘护板，有效保护底盘 ，减少托底对车造成的伤害 。这些改装的组合很好的保证了自身的越野能力以及无人区穿越的车身安全
。

3、珍珠滩：位于可可西里的中心地带
，是一个高原湖泊，湖水呈现出迷人的蓝色 ，周围被广阔的草原和雪山环绕
，景色非常壮观。 东措湖：被誉为“青藏高原的明珠 ”，这个湖泊的湖水清澈见底 ，周围是原始森林和雪山
，是观赏和拍照的理想之地 。

4 、察尔汗盐湖推荐理由：中国最大的盐湖，湖水通透泛着绿色水上雅丹昆仑山口推荐理由：昆仑山口是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地 ，也是青藏公路上的一大关隘。海拔4767米
，对大多数旅行者而言，昆仑山口是挑战高原反应的第一个坎儿
。

5
、可可西里可以去旅游吗 在西藏有很多地方都是无人区 ，但是若说到西藏最可怕的无人区那莫过于是可可西里无人区了，不夸张的说
，只要进入了可可西里无人区，那么就别想活着出来 ，这也是国家严禁游客进入可可西里的根本原因。

想入手北京BJ40,有没有提过车的朋友谈谈驾驶心得?

舒适性不错：车主们对北京BJ40的舒适性也给予了正面评价 。座椅设计合理
，提供了良好的支撑和舒适度，即使在长时间驾驶后也不会感到疲劳
。总的来说 ，北京BJ40在动力、空间和外观方面都得到了车主们的认可
，但油耗稍高也是需要注意的一点。

虽然BJ40的越野性能比较出色，但在市区以及高速公路等场景下 ，驾驶起来可能会更加费劲 。所以
，总体来说，BJ40不是一个好开的车
。好开。BJ40的驾驶稳定性是非常稳健的 。在高速行驶时 ，BJ40的高重心使得车子有点发飘
，但是速度提起来以后，车身的稳定性会自动平衡 ，整体行车姿态会迅速恢复
。

空间方面，BJ40主副驾的空间都挺大
，180的身高，坐主驾宽松有加 ，头部到车顶也得有25公分左右距离。长腿更是伸展自如 。后排也是比较宽松
，后排坐下四个胖子没有拥挤感
。越野车的后备厢空间确实超级大，实用性很强。

北京越野BJ40系列在越野性能方面表现出色 ，无论是面对泥泞 、沙地还是陡峭的山路
，都能轻松应对 。它的四驱系统强大而可靠，可以为驾驶者提供足够的牵引力 ，确保车辆在各种复杂路况下的稳定性和安全性。此外
，这款车还配备了先进的电子辅助系统，包括陡坡缓降
、牵引力控制等 ，进一步提升了车辆的越野能力
。

动力方面
， 动力表现还是非常可以的。虽然BJ40看上去又高又大又笨重的，起步可不输谁 。 运动模式非常带劲 ，开了以后那感觉跟换了一辆车似的，特别的拉风
，特别的刺激，推背感很强 ，只要给油
，随叫随到，更没有什么延时的感觉
。

在配置上 ，BJ40定位为硬派SUV
，车身尺寸分别为4350mm x 1843mm x 1837mm，轴距达到了2450mm ，与知名车型牧马人两门版相当。其后排座椅可完全放倒
，为车主提供了宽敞且舒适的乘坐空间 。

配“三把锁”+8AT,可选5/7座,解读北京BJ60

1、中配柴油版：0TD柴油机+ZF8AT，标配48伏 ，四驱
，前后差速锁
。柴油机很可能继续沿用福田欧康的4F20柴油机，该机在BJ40柴油刀锋上表现良好 ，而且福田欧康也与博世做了48伏BSG轻混的匹配，这套组合是现成的。中配汽油版：4K31TD0T汽油机+ZF8AT
，标配48伏，四驱 ，前后差速锁 。

2 、传动系统将匹配8速手自一体变速箱
，配备分时四驱系统，可电控切换2H
、4H、4L模式 ，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选择
，并配备前 、中
、后三把锁，其中分动器可扭矩放大54倍
。

3、BJ60则完全不同 ，作为北京越野车的旗舰级中大型SUV
，BJ60享受着高端定位的优势。全系搭载0T引擎+48V轻混系统，配合采埃孚的8AT变速箱 ，动力输出得到了保障 。同时
，配备了分时四驱系统，以及硬汉专属的三把锁 ，可以实现12挡蠕行模式，车速可自由在1～12km/h间控制
，便于低速安全地通过较难的越野区域
。

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1 、并且保留下可开启的后车窗和F型尾灯元素。还可以选装拖车钩，准拖挂总质2500KG ，此外据北京越野官方表示
，全新一代北京BJ40还可提供最新自主研发的“内置防滚杠 ”设计和越野AT胎，消费者可根据需求进行选装 ，越野能力反而不减反增 。