新款奔驰e日内瓦车展（奔驰2022款e新款几月份上市）

中期改款的奔驰E级将亮相,“换脸”之后还能月销2万吗?

考虑到现款奔驰E级仅有一款插电混动车型 ，此次新车型的推出或许会让E级在限牌的二线城市更具竞争力 。车聚小结 本来，中期改款的E级将在3月3日开幕的日内瓦车展上正式亮相。但是！今天得到官方消息
，因为出于疫情防控需要，瑞士政府禁止举办所有1000人以上的聚会
。如此一来 ，日内瓦车展肯定要取消了。

例如
，领克在03+的基础上，推出了动力表现更为疯狂的高性能版本；另一边 ，专注造“小车
”的五菱
，推出了两款尺寸更大的精致纯电车型；此外，多个品牌的主力车型也进行了“换脸式”的中期改款 。下面 ，具体来看一下有哪些值得关注的新车
。

新奔驰S级搭载了来自GLS的E-Active车身控制系统
，它能够通过车辆的每个避震器上设立的可调节阀门和液压系统，能支持车身进行上下以及侧面的倾斜。如果侧面雷达探测有不可避免的碰撞即将发生 ，它会在十分之一秒内
，主动将车身高度提高8厘米，利用相对更加坚固的底盘来抵抗冲击 ，最大程度减少撞击损坏 。

好了，闲话不多说
，还在车展现场的本马力，今天就给大家说说BBA展台最靓的仔——新宝马5系 、 奥迪Q5L Sportback和奔驰S级（为啥是他们？全球首发的新一代宝马M3/M4不香？新款长轴E级难道不是更亲民吗？别杠 ，杠就是你对！我只是挑出了咱们这儿大多数粉丝最想看的三款而已）
。

就比如在2月份的高端轿车市场
，无论是5系还是3系，都未能实现销量破万辆 ，特别是宝马3系
，还同比下滑了19%，高端轿车市场销冠也由此易主。2月份卖得最好的高端轿车成为了奥迪A6 ，销量达到了12167辆
，同比大增42% 。

新款奔驰E级内饰曝光,方向盘的造型很个性,采用三幅六轴设计

近日，奔驰官方发布了一组新款奔驰E级的官方路试的谍照 ，它的内饰也被曝光
。新款奔驰E级将会作为W213系列车型的中期改款车型
，它的前脸改动幅度特别大，内饰的整体风格变化虽然没有改动 ，但是细节上还是有变化的。

内饰方面，结合此前公布的官图来看
，新车将采用奔驰最新的MBUX Superscreen设计语言，提供有三幅式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘
、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡 ，整体风格和EQS比较相似
，有着比较强的科技感 。

从图片效果和网友反馈来看，全新奔驰E级的设计无疑是成功的 ，设计师太懂用户对于豪华与科技的需求了
，全新样式的三幅方向盘精致感满满，并新增了主动环境照明 ，系统可以根据音乐的节奏
，自动改变车内的照明氛围
。同时，嵌入式的空调出风口 ，看起来非常自然 、和谐
，很有精致感。

新一代E级官图全解析:难道只有我觉得很香?!

此外，新一代E级车在现有动力系统基础之上 ，在部分高配车型上将有一款更为高效的全新电气化发动机 。它率先采用带有第二代集成式智能启动电机的四缸汽油发动机，48伏智能电机可提供额外15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩
，而为了配合全新发动机，9速自动变速箱也进行了优化升级。

内饰部分 ，笔者之前猜测会和新一代S级的分体式大屏幕同步
，不过，值得庆幸 ，从此次官方给出的图片来看
，新车车内的整体设计并没有改变，将继续标配两个25英寸的显示屏 ，相比于现款车型
，新车只是在方向盘按键设计上稍有改变
。

此外还有一点要注意，全新一代E级依旧是采用立标与大标两种风格 ，而前者采用隐藏式排气布局
，后者是双出排气布局。其实新车在海外发布有一点好处不知各位是否注意过，那就是内饰部分的信息也一起公布 ，或者说先发布内饰，全新一代奔驰E级就是如此 。

随即在2023年2月
，奔驰就给市场带来了提振士气的一针强心剂，内饰官图曝光 ，全部是科技与狠活
，它通过“去奔驰化 ”给奔驰E级的前景注入了信心，带来新一代年轻人所渴望的天花板级轿车内饰氛围 ，且不说外观
，先聊聊这风格咋样
。

锁定这几款车,日内瓦车展无遗憾,最后一款全球仅有50辆

说到了跑车，那在本次日内瓦车展上有一款无论如何都不能错过的车型 ，那就是东瀛战神的最高衍生版本车型GT-R50。全球限量50台
，并且每一台的售价高达99万欧元 。当然和一些动辄几千万人民币的顶级跑车不能比，但是这辆车代表的就是日系最强性能车
。

年日内瓦车展没有如期举办 ，对于车迷来说确实遗憾很多。但这次云直播也算是开创一个先例 。以上就是我们为您盘点的几款重磅车型
。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

月车市将迎来开年的汽车新品大戏，被誉为世界五大车展之一的——日内瓦车展来了 。 作为今年的重头戏 ，车企纷纷透露出登陆车展的各类信息
。

说起兰博基尼，估计很多人都会第一时间想到Aventador
、Huracán
，但要说兰博基尼最成功、产量最多的一款车，是品牌在2003年日内瓦车展亮相 、在2004年推出的Gallardo。 在推出Huracán之前 ，Gallardo就是曾经的“小牛
” 。这台搭载一台0和2升的V10发动机的跑车
，可谓是一款妥妥的马力机器。