霸道老款和新款的图片（霸道老款和新款的图片对比）

丰田官宣:全新一代普拉多发布,能否成“越野王 ”关键看价格

在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目
”的文件中 ，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型 。改造周期10个月
，总投资为58，6672万元
。在文件里面提到了普拉多英文（PRADO） ，加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性。

第一代车型1990年
，第一代普拉多正式推出，分为三门短轴和五门长轴版 ，采用非承载式车身设计
，但调校与设定偏向公路舒适性 。说到这里，我必须要提一下 ，丰田是日系越野车里最早开始将硬派越野公路化的品牌，相比三菱、日产都要早
，可以说是踩在了时代变革之前，为日后全面成功奠定打下了坚实地基
。

此外 ，合资品牌也会受到影响
，丰田普拉多就是最经典的代表，其售价458-60.48万元 ，刚好落在方程豹首款车型的定价区间。与坦克品牌相比
，方程豹有几分胜算？目前，坦克品牌旗下在售车型包括坦克300 、坦克500两款车型 ，其中销量主力为坦克300 。

丰田全新RAV4荣放的蜕变——名副其实的小霸道!

最近看见大家都在说全新RAV4荣放号称丰田“小霸道”
，作为车迷的我自然想亲身感受一下了
。在上周日我去了当地的一汽丰田店（日照鸿发丰田）亲自看车试驾。

取得这一成绩，与综合产品力与价值是分不开的 。从国内市场来看 ，三者产品力与销量均相差不大
，不过新RAV4荣放此次升级无疑更为全面，且也能体现出一汽丰田的品牌诚意。

荣放属于SUV界的鼻祖车型 ，知名度很高，很多年前还没有像现在这样流行SUV的年代
，它就存在了，那个时候叫RAV4 ，最经典的就是“小背篓 ”那款的
，现在马路上还有不少，保有率非常高
。这么多年 ，口碑相传
，一代一代的延续下来，品质一定是信得过的。

小霸道 ，官方没这个说法
，网友说的可能是4runner这款车，是值得入手 ，但是国内并没销售 。

丰田旗下SUV车型包括：丰田汉兰达
、RAV4荣放、普拉多（霸道） 、兰德酷路泽（陆地巡洋舰）
、丰田FJ酷路泽、丰田C-HR 、丰田奕泽
。RAV4荣放曾经有过非常不俗的销量
，但在如今日益火爆的紧凑型SUV市场上，它的表现却逐渐有些差强人意 ，因此RAV4的更新换代迫在眉睫。

外观内饰感受 外观方面真的很赞，我主要相中品牌和外观了个人感觉这代荣放阳刚霸气
，威兰达是淑女秀气 。开着荣放，就是小霸道
。珍珠白的亮光漆阳光下亮晶晶真心推荐。尾灯比较传统 ，易于接受 。来到内饰那就一言难尽了
，既然选择丰田就是选择了平庸，不知道这样说对不对
。

汽车界的理财产品,20万买辆08年丰田普拉多,看完内饰傻眼了

EVO ，零几年花几十万买的车
，现在还可以卖几十万。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣，所以在我们大陆市场一直都不温不火 ，不过LANCER EVO和帕杰罗都是不可多得好车 。但是相比于EVO来说
，帕杰罗的名声就小太多了，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比 ，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选
”
。

当然并不是每一代EVO都是汽车界的理财
，只有最经典的9代EVO，成为了一代人心中的梦想 ，而且很多人在买车后玩一段时间，转手一卖
，不仅不亏，并且还能挣上一笔 ，这是因为三菱到了第10代EVO后
，三菱便宣布EVO车系的停产，便注定它在车迷心目中成为永恒的经典了。

首先 ，越野能力是他们最基本的要求
，对越野没有需求的人群，一般也不会购买普拉多 ，所以普拉多的替代车型也一定需要具备不俗的越野能力；其次
，普拉多还有一个特点，就是车型耐久可靠 ，很少出故障
，所以其替代车型的品质也不能太差 。考虑到越野能力和品质可靠两个因素，那么普拉多的替代车型也就呼之欲出了。

五代rav4最大的改变之处：采用全新开发的中级车GA-K平台
。得益于同平台模块化开发 ，rav4具备很多中级车的产品特质，相较同级车型：操控更好
、舒适性更好、噪音震动也更小。

我们直接摆几个例子看吧
，2014年上牌的7L版丰田普拉多，20万起拍 ，而二手车市场中的同年同款普拉多
，基本上在36万到40万左右 。2017年上牌的大众迈腾，放二手车市场至少16万起步 ，司法拍卖则是2万元起拍
。