汉兰达最新款图（汉兰达新款2021款价格）

抛开性能先不说,你认为全新汉兰达的外观设计是进步还是退步了?_百度...

1 、抛去外观内饰，新款汉兰达的内在实力也将得到脱胎换骨的改变。全新TNGA架构下的汉兰达采用和全新荣放一样的平台打造 ，主被动安全配置依然是它的一大亮点 。而且新款汉兰将上市5升混动版本车型
，使消费者得到了更多的选择
。

2
、我们可能忽略是全新汉兰达的操控性能。事实证明TNGA架构下的丰田车型，无论是凯美瑞、亚洲龙还是RAV4等在操控性能上都与过去那个丰田大有不同 。汉兰达给人留下的舒适好开 、但悬架偏软的印象肯定会大有改观 ，其驾驶乐趣应该会有所提升
。

3
、全新汉兰达运动版剑走偏锋
，这个外观我认为很丰田。车身采用熏黑色，搭配蜂窝状的进气格 ，led大灯也是有点硬气 。整体流水线非常适合莽夫类型
，车尾就是中规中矩的老款式，所以这个很丰田
。

4、据目前掌握的消息 ，全新 汉兰达预计会在年内完成国产操作。外观部分，从海外媒体曝光的全新汉兰达实车图片来看
，新车将采用家族全新式的设计语言，整体的设计风格更加偏向年轻化 。前脸采用梯形进气格栅造型 ，中网内部为熏黑式的网状结构
，看上去运动感十足。

新汉兰达终于来了,颜值提升明显!老款坚持不优惠

新汉兰达终于来了，颜值提升明显！老款坚持不优 只要一提起中型SUV ，那就绕不开丰田汉兰达这款车
，因为该车型实在太过经典，尤其是在中国市场上简直被奉为标杆 ，只要有国产全新中型SUV上市
，发布会上总是会拿汉兰达来对比一番
。

而丰田也有极大可能将全新的汉兰达在现款车型的基础上进行一万元以内的加价，将新款车型与现款车型进行同堂销售。要知道 ，海外版全新换代汉兰达相比较上一代车型便多出了近一万元人民币 。所以
，全新换代的汉兰达国产以后80%以上的几率是要涨价的，从这点也可以看出 ，国产后同堂销售是非常可能的
。

新款的汉兰达在动力方面也是非常优秀的，我们可以根据自身的预算来进行选择。非常值得购买
，全新的汉兰达性价比很高，虽然贵了4万块钱 ，但是空间有了很大提升
，而且特别省油 。我个人认为并不值得，因为新款相较于旧款并没有太多的升级 ，而且贵了这么多
。

全新汉兰达买哪款更合适?这3个配置版本都能满足你需求

1 、当然
，操作性一般，不太适合激烈的驾驶控制。 在空间方面 ，232的7个布局
，后排可以调节前后和靠背的角度，短距离乘坐7人没有故障 ，具有很好的实用性 。汉兰达这款车的消费者很认同
，如果整体产品的力量也没太大问题，以家用为目的的话 ，买这款车是绝对没错的
。 配置版还是推荐四驱豪华。

2
、推荐至尊版2022款 。外观方面，全新汉兰达采用了丰田最新的家族式设计语言
，车身线条更具肌肉感，气场十足
。前脸部分 ，重新设计的熏黑梯形中网极具辨识度
，上半部分还融合了“飞翼式”车标，显得颇具时尚感。车侧上扬的腰线动感前卫 ，搭配凸出的前后轮眉
，营造出很强的运动氛围 。

3、因此你加装之后不仅体验差，而且最后发现这些都是徒劳的 ，反而增加了一大笔费用负担。而且买汉兰达的人一般年纪都是35+左右
，这一些人真的更在意的是一些舒适性配置，很多人都后悔当初没有选择高配车型 ，毕竟少一个配置在使用中才能感受到体验的差距
。综上所述
，预算够，不建议自己加装。

4 、七座车型虽然多了两个座椅 ，能够更好的应急，但实际第三排座椅的利用率还是非常低的
，而且汉兰达实际第三排座椅也非常拥挤，根本不适合长期乘坐 。

5、一旦出现一侧轮胎打滑就会导致两个轮都失去动力 ，比如一侧前轮打滑
，整个前轮就会失去动力，城市SUV又不能进行扭矩放大 ，单靠后轮的动力根本不够力量脱困
。所以对于城市SUV来讲四驱根本没有什么实际作用
，如果是为了雪地行车，完全不如更换成雪地轮胎更加实际。

6
、丰田汉兰达都能满足消费者的期望 。综上所述 ，7座版和5座版在配置、功能和舒适性方面存在明显差异
。选择哪款车型取决于消费者的实际需求。对于需要更多座位的家庭来说
，7座版是一个不错的选择 。而对于寻求宽敞舒适内部空间和豪华配置的消费者，5座版则是更好的选择
。

全新汉兰达实拍!改款很成功,霸气不失豪华,网友:就怕要加价

尽管在七座SUV领域 ，汉兰达一家独大
，但是市场多变，为了保持市场地位 ，汉兰达也不得不升级来提升自身的竞争力。

与海外版车型不同，国产版汉兰达在动力上并不会搭载那套5L V6发动机
，取而代之的将是一台0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱 ，另外还将配备一套油电混合系统
，由5L自吸发动机+2个电动机组成，最大功率达到了240马力 ，并且四驱系统在新款汉兰达上也不会缺席
，保障了良好的驾驶性能 。

从外观方面来看，新款汉兰达也有了很大的升级
。其中前脸方面 ，不再是现款那种单一粗犷的风格
，而是多了几分细腻以及犀利的感觉。厚实饱满的车身布局，全新设计的前进气格栅 ，内部镀铬装饰条加以横贯
，同时两侧锐利的大灯组合，也起到了很好呼应效果 。

在动力方面 ，2020款海外版汉兰达搭载5LV6发动机，最大功率295马力
，匹配8AT变速箱。混动5L？两个电机，综合功率为240马力 ，最低油耗仅7个左右
，值得一提的是汉兰达混动版，也有四驱可选
。

2020款丰田汉兰达迎来换代!搭载3.5升V6发动机配8AT变速箱!

款汉兰达目前正在海外路测 ，预计2019年底上市。国内上市时间还没有确切消息 。它由5升V6发动机驱动
，输出295马力和355牛米的峰值扭矩
。配备的是8速自动变速箱。新车拥有混合动力系统，5升四缸发动机和两台电机的动力组合 。全新汉兰达的外观变化非常明显
。

对于坚持传统动力的拥趸而言 ，标准动力的汉兰达继续装备一台295马力的5L V6自然进气引擎
，发动机沿用上一代车型规格（预计国产版本继续搭载型号为8AR的0T）。

动力系统方面，2020款汉兰达将为消费者提供5L混动版和5L V6燃油版车型 ，燃油车型与之匹配的是8速自动变速箱
，混动版车型采用的是E-CVT变速箱 。汉兰达TNGA架构是丰田汽车最新的造车平台，与大众汽车的MQB 、MLB模块化平台不同
。