2017年维特拉有新款（维特拉2016款）

铃木维特拉“变身 ”赛道版,水泥灰车身+18英寸轮毂+全时四驱

但在欧洲地区的铃木维特拉 ，在外观上变化明显
，就在2019年的六月份，铃木在意大利都灵地区推出了新款维特拉 ，新车“变身
”赛道版
，车身采用水泥灰颜色，车身增加了运动套件 ，看上去非常动感。

目前维特拉这款车的发展方向更注重于城市驾驶
，原版的维特拉拥有越野能力，新款维特拉将阉割一些越野性能 ，全时四驱功能则偏向于铺装路面驾驶，车身尺寸以及轴距没有增加
，这样在拥挤的城市中，驾驶方面更灵活自如 ，铃木这种想法也是对的
，专为驾驶者考虑，但没有考虑到后排乘坐人员的舒适性 。

铃木维特拉的配件都是国产的吗?

1、那么 ，4T发动机是长安铃木维特拉的进口部件吗？答案是肯定的
。维特拉虽源自日本铃木的设计研发
，但在中国生产制造，属于合资发动机范畴。然而 ，与其他车型不同的是
，维特拉的4T发动机是整机进口的，这一点彰显了其独特性 。值得一提的是 ，尽管在中国生产
，但早期的维特拉部分采用了进口组件组装的方式
。

2 、综上所述，维特拉的6L发动机和5MT变速器在国内生产 ，而4T发动机和4T自动挡变速器则分别来自铃木和爱信，为消费者提供了多样化的动力选择。

3
、而4T发动机则有所不同
，它源自国产，具体产自重庆 ，早期由于政策限制
，采用进口部件组装的方式 。值得注意的是，铃木为维特拉的4T发动机的进口背景进行了明确宣传 ，包括4T发动机、6AT变速器以及4驱系统
，这些关键组件都是在日本生产后直接进口到长安铃木进行组装的
。

4 、首先，Vitera的动力系统部分 ，发动机和变速箱确实来源于进口
，保证了其性能和品质。然而，底盘则是在国内工厂进行组装和匹配 ，这并不影响其整体性能
，但可能在某些技术细节上有所差异 。Venera作为一款小型SUV，于2014年在巴黎车展上惊艳亮相 ，其国产版本由长安铃木负责生产和推广。

全新铃木维特拉,安全配置提升,高刚性车身,网友:早晚能国产

在强悍性能全面进化的同时，27年不懈追求的极致安全保障
，在维特拉身上也得到进一步传承与发扬
。秉承家族理念，运用最新科技成果 ，维特拉将安全技术提升到新高度
，以12项安全标配，构筑无忧安全保障。在欧洲E-NCAP碰撞实验中 ，维特拉荣获五星级安全最高荣誉 。

其实
，有一款车同样拥有足够强的越野能力，价格却只要20多万 ，空间还不打折扣
，它便是铃木超级维特拉
。

铃木超级维特拉采用了套筒实现机械刚性锁止，这一设计在特定驾驶条件下能够增强车辆的稳定性 ，尤其是在需要直线加速或高速行驶时。然而
，新上市的维特拉SUV则采取了另一种策略，它并未采用机械中央差速器 ，而是选择了多片离合器来实现前后桥的刚性连接 。

选择铃木维特拉还是本田缤智，这完全取决于个人的需求和偏好
。铃木维特拉以其出色的质量和坚固的底盘结构而备受好评。特别是其底盘内置大梁的设计
，大大提升了底盘的刚性，为驾驶者提供更加稳定的操控体验 。维特拉的主打四驱系统 ，在小型SUV中堪称一绝
，为喜欢户外活动和公路旅行的消费者提供了出色的越野能力
。

两车在外部特征上最大的区别还数车身尺寸，从数据上看 ，维特拉在宽度
、高度上些微领先
，但在最影响车内空间的车长及轴距方面则大大落后于对手。内饰方面，两车不约而同的采用了很多圆的元素 ，所以可以说整体设计风格比较接近 。但是要说做工方面
，显然是XR-V要更领先一筹
。

最便宜的铃木四驱SUV来啦!1.0T动力+6AT,售价或与哈弗H6看齐

1、比起哈弗品牌的全能车型哈弗H6，哈弗大狗不仅同样出自柠檬平台 ，保证了基础足够优秀
，且外观设计更个性，吸引了不少年轻消费者的关注。同时 ，四驱版本哈弗大狗还有25英寸全液晶仪表+13英寸中控台多媒体屏幕+HUD抬头数字显示功能，且整体配置很高 。

2 、哈弗H6 指导价：88-168万 参数配置：3T/5T/0T发动机
，6挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，适时四驱 ，多片离合器
，麦佛逊式独立悬架，双横臂式独立悬架 ，机械液压助力
。车型点评：外观大气
，内饰良心，动力家用足够 ，空间大
，油耗正常，性价比高。

3
、这已经完全看齐长安CS75 PLUS和H6等国产车了 。 那这款车的产品力怎么样呢？说实话这款车老是老了点 ，但还是有一些优势的
。翼虎搭载了5T和0T两款动力
，最大马力分别为181匹和237匹，都匹配6AT变速箱。 5T车型181匹的动力在同级中算是很出色了 ，第三代H6上的那台5T，也只有169匹 。

4、长城汽车-哈弗H2s 厂商指导价：00-50万元 哈弗H6在国内SUV市场有着毋容置疑的号召力
，因此也带动了哈弗H车系其他车型的销量，哈弗H2s正是哈弗针对年轻化消费市场的实力之作
。

请问维特拉两驱和四驱怎么选,是不是2018年又有新款出来了?

1 、说实话：这车买四驱才有性价比 ，所以推出了领先型和精英型四驱。别人说
，在城市路开四驱不实际，没有山路也油耗高 。

2、特别是维特拉的选择 ，对于成都车主来说
，至关重要
。今年四月，朋友家的维特拉凭借四驱系统成功穿越了折多山的雪地 ，而另一辆两驱的CRV则不幸被困
，可见四驱在复杂路况中的优势。因此，如果你计划享受大自然的馈赠 ，一辆四驱的维特拉会是明智之选 。

3
、对于日常家用
，对于六缸排量的需求，维特拉完全能满足
。如果您热爱户外活动 ，四驱版本的4T动力则更为强劲。至于选择2驱还是4驱，建议详细了解维特拉的四驱系统性能以做出决策 。

4、维特拉是长安铃木旗下的一款小型SUV。以下是关于维特拉的详细信息：驱动模式：提供两驱和四驱两种驱动模式
，以满足不同路况和驾驶需求
。车型阵容：主要包括2016款和2018款，分别于2015年和2018年上市 ，价格区间从98万至198万不等。

铃木维特拉2021年大改款,换新发动机,高配采用全时四驱

1 、根据海外相关媒体报道
，铃木维特拉将在2021年大改款，并且换新发动机 ，大改款对于维特拉来说
，属于第五代车型，目前对于维特拉第五代车型的信息还比较少 ，因为铃木这个品牌一向比较低调 。

2
、铃木维特拉是什么四驱
，铃木维特拉的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱
。铃木维特拉是日本铃木和通用共同开发的一架越野车 ，这一款车既有越野车的强悍表现症状又有汽车的温柔。

3、铃木进口超级维特拉的“4H LOOK”模式主要用于应对复杂路况
，比如湿滑路面 、沙地
、雪地等 。在这种情况下，车辆切换至4H Lock高速四驱锁定模式 ，中央差速器被完全锁止，确保前后轴扭力平均分配为50：50
。此模式下
，ESP电子辅助系统会被自动关闭，以便更好地控制车辆在恶劣条件下的行驶。

4、铃木维特拉的驱动方式为前四驱 ，四驱的形式为全时四驱 。铃木飞虎是日本铃木和通用汽车共同开发的越野车
，既有越野车的坚固性，也有车的温柔性
。作为专业级的SUV ，该车的越野性能非常强悍
，该车也是该价位唯一能够搭载智能全时四驱系统的车型，在性能表现症状方面 ，该车能够满足平时对使用和越野的需求。

5 、对于铃木三门版超级维特拉的发动机升级
，答案是肯定的 。通过提升，能优化其动力输出 ，使换挡过程更为流畅
。尽管在低转速时扭力表现不尽如人意
，但在高转速阶段却展现出卓越性能，同时拥有出色的爬坡能力。然而 ，需要注意的是，发动机噪音较大且燃油消耗相对较高 。