新款欧曼重卡谍照（新款欧曼重卡内饰谍照）

欧曼主副油箱使用方法

【太平洋汽车网】大多数双汽车油箱基本都是有两个汽油的；欧曼要切换到另一个汽车油箱 ，只要打开另一个汽油泵的油箱转换开关就可以了；有些双汽车油箱是互相通着的，这种汽车油箱是不用切换的。

欧曼国六gtl470油耗正常
，很一般 。自2003年面世以来，作为世界标准中端中重卡品牌 ，欧曼品牌一直致力于在接轨世界标准的同时
，领导行业的发展，并为用户创造出更大的价值效益。

欧曼主副油箱转换工作原理：汽油泵首先将主油箱的汽油输送至副油箱 ，然后从副油箱抽取汽油至喷油嘴
。汽油经过压力调整阀后
，一部分会回流至副油箱。副油箱设计容积约40升，体积适中 ，避免增加车辆整体重量 。轻量化材料和认证的防爆隔板材料被用于副油箱的设计
，确保安全性
。

在副油箱供油（按下副油箱开关）条件下，进行一次报警清除；然后切换到主油箱供油（将副油箱开关复位） ，再此进行一次清除操作。按着以上操作仍然无法清除时
，需要检查仪表参数设置是否正确 。

第一步：在使用副油箱供油的情况下，进行一次报警的清除操作
。随后 ，将副油箱的开关复位，切换到主油箱供油。再次进行清除操作 。若上述步骤无法清除燃油异常
，需检查仪表参数设置是否准确
。

欧曼380马力是什么发动机

欧曼380马力是潍柴WP1380E32发动机。潍柴发动机的原设计来自奥地利的斯太尔公司，是一项非常成熟的技术 。有机座式结构 ，方便维修
，减少工作量
。Auman欧曼品牌，也从名称内涵上表达了品质 、科技、智能
、舒适的品牌特性。2012年2月18日 ，北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立 。

欧曼至尊520的油耗令人印象深刻
，其百公里油耗低至3升，堪称省油典范。我驾驶的欧曼GTL配备了380马力的福康发动机 ，自使用以来
，平均油耗维持在31-33升
。朋友们对我的选择赞赏有加，我坚信选择康机的欧曼能够实现低油耗。然而 ，欧曼520牵引车的油耗表现却并不出色
，其百公里油耗高达10升 。

欧曼ETX的整体质量还是很好 的，配380马力潍柴发动机 ，日常跑货马力是够用的，而且这车价格相对也比较便宜
，整体经济性能很棒，售后保障也好 ，开着很省心
。

欧曼的重汽都有什么样的型号啊·

重卡品牌欧曼提供多种型号以满足不同运输需求。其中
，欧曼6系列包括欧曼6 260w、欧曼6 290w和欧曼6 336w 。这些车型在动力配置 、载重能力和燃油效率方面各有侧重，能够适应城市配送
、长途运输等多种应用场景
。欧曼9系列同样提供多种配置 ，包括欧曼9 260w、欧曼9 290w和欧曼9 336w。

在动力性能方面
，豪沃T7H540与欧曼510各有千秋 。豪沃540凭借其最大输出功率和扭矩的显著提升，尤其在承载重物的场景下 ，其表现更为抢眼
，最大扭矩和功率都超越了欧曼510
。对于可靠性，许多人倾向于T7H ，主要是由于对德国技术的信任。

欧曼9系ETX高顶车型在市场上颇受欢迎
，其驱动形式为8*4，适合运输需求较大的物流场景 。这款车型的公告尺寸为45米 ，长宽高分别为2300毫米和2500毫米，用户一般会定制9600毫米的长度
，确保有足够的空间装载货物
。车辆的高顶设计使得内部空间更为宽敞，有利于货物的高效装载。