新款汉兰达底盘改装图片（新款汉兰达底盘怎么样）

丰田汉兰达需要做底盘装甲吗?汉兰达装底盘装甲多少钱?

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、如果经济条件允许，丰田汉兰达底盘装甲是值得考虑的。底盘装甲可以防止路上的砂石、凸起对底盘的直接伤害 ，同时还可以提供隔音 、防撞击以及防锈功能
，对于车主来说是非常实用的 。丰田汉兰达底盘装甲的价格 喷涂底盘装甲在市场上的价格从两百元到几千元不等，具体取决于采用的品牌以及喷涂的用量
。

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、strong对于经济条件允许的车主 ，丰田汉兰达底盘装甲是一个不错的选择。 它能有效抵御路面砂石的直接冲击
，提升底盘的隔音性能，增强抗冲击力并防止锈蚀 ，从而提升驾驶体验 。 p底盘装甲的价格因品牌和用量的不同而有所差异
，市场上的价格范围在200元至数千元不等
。

3、经济条件允许的话，丰田汉兰达的底盘装甲是可以做的。主要是防止路面的砂石直接损坏底盘 。底盘的隔音 、防撞
、防锈功能 ，真的可以帮助车主
。丰田汉兰达底盘装甲多少钱价格：市场上喷涂底盘装甲的价格从200元到几千元不等
，主要看使用的品牌和喷涂量。

4、对于汉兰达这类具备一定越野能力的SUV，如果车主的行驶环境复杂 ，安装底盘装甲是有益的 。然而，对于主要在城市道路行驶的车主
，底盘装甲的需求则相对较小
。同时，要警惕4S店赠送的装甲质量 ，选择专业且质量有保障的产品。选择底盘装甲的要点/ 在挑选底盘装甲时
，要考虑其质量 、厚度和材质 。

试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺

搭载全新进口0T发动机+8AT此次我们试驾的车型为售价348万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版，即为燃油版车型顶配版本。

道路试驾：动力方面 ，此次新增的380T车型搭载了原装进口的TNGA 0T发动机
，并匹配全新Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW ，峰值扭矩380N·m
，数据表现上较第三代汉兰达0T车型分别提升了20kW和30N·m
。

首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机 ，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW
，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱 。这样的数据对于家用车来说 ，说“够用”都显得有点侮辱人
。

T+8AT 中后段加速十分给力 第四代汉兰达380T车型最大的不同，就是搭载了一款代号为S20A的0T进口发动机
，而这也是全球首款搭载该发动机的车型。最大功率248匹马力
、最大扭矩380牛·米 。相比起上一代车型，提高了20kw功率和30牛·米的扭矩
。

广汽丰田为汉兰达380T车型配备全新进口TNGA 0T发动机 ，采用与雷克萨斯RX海外版4T同款技术
，压缩比达11：1，具有36%热效率。这款发动机使用双喷射供油系统、一体式废气旁通阀及水冷式中冷器等技术 ，带来182千瓦最大功率和380牛米峰值扭矩
，百公里综合工况油耗7升 。

而S20A目前只在国内市场的全新汉兰达和皇冠路放上应用
。其最大功率182kW，最大扭矩380N·m ，匹配全新Direct shift 8AT变速箱。新车驾驶起来
，动力感受更加强劲，低转速域时 ，低扭释放更积极 。Direct shift 8AT变速箱
，换挡更平顺 、绵密，尤其在频繁堵车工况 ，极少出现顿挫闯动
。

第四代汉兰达底盘是什么悬架?

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、全新第四代汉兰达采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，并配备适时四驱系统。前后轮的动力输出比可以达到50：50 。新车采用了全新的TNGA架构平台
，底盘调校是否调整过我们还不得而知。只有国产后测试过才能知道
。

2、底盘悬架方面，全新第四代汉兰达380T采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架 ，乘坐感受舒适。全新的底盘设计让高速行驶更加稳定 。此外
，车辆还搭载了动态扭矩矢量控制四驱系统，具有起步更稳定 、脱困更迅速、过弯更灵活
、高速更省油等优势
。

3、全新第四代汉兰达采用先进的悬架技术 ，前轮采用麦弗逊式独立悬架
，后轮则配备了多连杆独立悬架，并搭载适时四驱系统。这一配置确保了前后轮动力输出的均衡分配 ，50：50的理想比例为驾驶者带来更稳健的操控体验 。全新底盘结构基于TNGA架构平台打造
，虽然具体的调校细节还未公开，但我们期待它可能带来的提升
。